Benutzer Diskussion:Johannes Maximilian

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Letzter Bearbeiter: Johannes Maximilian am 12. Januar 2019, 11:05:38


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Wettbewerbe: Schreibwettbewerb: Jury-Nominierung (bis 26. Januar) • OscArtikelMarathon 2019 (bis 24. Februar) • WikiCup 2019: Einstiegsphase (bis 28. März) • Wintersport-Saisonwettbewerb (bis 31. März)

Dieselfahrverbot

Die Belege stehen als Einzelnachweise im Artikel sowie in der Versionsgeschichte (Artikel der SZ und des NDR) 84.143.63.189

Frohe Weihnachten...

...ein Bäumchen für dich.

...und einen guten Rutsch. Ich habe versucht mich mit den Lichtern und Kugeln zurückzuhalten, aber du weißt ja, wie das immer ist - es artet immer irgendwie aus... :-)  Grüße, --Druschba 4 (Diskussion) 14:24, 24. Dez. 2018 (CET)

Hallo lieber Johannes, auch ich möchte dir frohe Weihnachten wünschen. LG ‑‑mupa280868 • Disk. • Tippsp. 22:46, 24. Dez. 2018 (CET)
Hallo ihr beiden, vielen Dank und euch auch Frohe Weihnachten! Viele Grüße, --Johannes (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 13:14, 26. Dez. 2018 (CET)

Right.

Pertains to this edit. I mean, WTF are you thinking? Do you have any idea, how Wikipedia got started? I have no idea about combustion engines, but your idea is you have to source the fact that a valve goes up because there is some pressure onto the valve? --fossa net ?! 01:04, 12. Jan. 2019 (CET)

Well, in this case it is simpler than expected; there are several common systems for valve actuation, and writing that a certain engine uses this or that system is quite common amongst Wikipedia editors. There exist several differences between designs "of the same kind", which is why describing it properly is important. So, unlike you most likely expected, you actually describe it in detail, and source it: „Die Nockenwelle im Kurbelgehäuse ist an ihrer Vorderseite flanschförmig ausgebildet, um ihr Antriebsrad aufzunehmen. Zwischen dem Flansch und dem Antriebsrad ist ein weiteres Zahnrad angebracht, das die Einspritzpumpe antreibt. In der Mitte der Nockenwelle ist ein Antriebsrad für die Ölpumpe des Motors.[14] Die im Zylinderkopf hängenden Ventile mit doppelten Ventilfedern, je Zylinder ein Ein- und ein Auslassventil gleicher Größe, werden über Pilzstößel mit Schraubenfedern zum Massenausgleich, Stoßstangen und Kipphebel von der Nockenwelle betätigt[18]“ (Mercedes-Benz OM 138#Ventiltrieb und Motorsteuerung). Best regards, --Johannes (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 11:05, 12. Jan. 2019 (CET)